德邦物流 创业
德邦物流 创业
物流不是快递。我跟你详细讲，快递是上门取—物流—上门送，只是利用了物流。物流公司都是承接重型或数量多的货物，送这样的东西，价格较快递便宜很多，例如寄电脑，快递从来不给易碎品打木架，物流给打木架。快递不给易碎品保价，物流给，当然必须是好的物流公司，德邦就算是。德邦的货物送达很即时，不比快递慢，货物可以GPS定位，在发到达目的地，需要你自己上门去取，每个区域都有个营业网点，我自己去拿才花了十分钟.
德邦物流是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路零担运输业务，创始于1996年。截止2013年12月底，公司已开设直营网点 4300余家，服务网络遍及全国，自有营运车辆7000余台，全国转运中心总面积超过88万平方米。
公司始终以客户为中心随时候命、持续创新，始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路，优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。
公司高层简历
崔维星，山东诸城人，现任德邦物流股份有限公司总裁。1992年毕业于厦门大学会计系会计专业，同年分配到广东省中国国际旅行社任财务部会计；1993年，因不满于当时的工作现状，崔维星打破了带有国企标签的铁饭碗毅然下海搏击。在下海的前三个年头里，崔维星做过大酒楼会计，也亲自负责过国际货运业务，但没有取得优良成绩，不过极大地丰富了人生经历。1996年9月1日，他创办德邦的前身——“崔氏货运公司”；2000年8月8日，正式注册了广州德邦物流服务有限公司；2004年成立广东德邦物流公司。目前该物流公司在全国已有6.7000多名员工、7200多台车辆，4300多家分公司及营业网点覆盖全国25个省、市、自治区，印有“德邦物流”字样的运输车辆每日穿梭于500多个城市和地区。2011年荣获央视年度经济人物。公司于2013年11月正式涉足快递行业，“德邦快递”于2013年11月1号正式运营。
1996年9月1日 公司现任董事长兼总经理崔维星辞去南航国旅的工作，下海开始自营货运业务；主要从事中山小榄镇至北京雅宝路的毛衣空运业务；
1997年6月1日 收购广州市东山区现代强信商业拓展部，开展托运电器业务；
1998年6月 承包中国南方航空（集团）公司老干航空客货运处（简称“南航老干”）；
1999年5月 承包航空公司部分航班的舱位，使公司在价格上占绝对的优势，货源明显增加；
1999年12月 开发出《飞行2000航空货运系统》，公司各项业务流程由手工操作转变为计算机操作，大大提高了工作效率；
2000年初 因中国民航总局取消了包板、包舱业务，公司业务受到很大影响，故创新发展合票开单方式，进行全国各地的网络派送业务；
2000年8月 注册成立广州市德邦物流服务有限公司；
2000年10月 全面启用德邦物流VI体系，致力于品牌打造；
2001年1月 广州到达派送业务正式启动，与各航空公司之间的合作关系有了质的飞跃；
2001年4月 开始发展汽车运输业务，开通第一条专线：广州—北京线；
2002年1月 开发了《TIS物流管理信息系统2.0》，全面提高系统性能，实现网上货物追踪查询功能；
2002年6月 与南航老干承包合同期届满，承包关系结束，全力发展德邦物流；
2002年7月 公司通过了ISO9001:2000质量认证，全面推行规范化管理；
2002年8月 启用德邦网上办公系统，12月正式运行德邦OA智能办公系统；
2004年9月 创新推出卡车航班业务，开通第一条线路：广州—上海线；
2004年10月 广东德邦物流公司成立，公司注册资金1000万元；
2006年起公司正式对外启用 “广东德邦物流有限公司”的称谓；
2006年 3月22日 公司信息化系统进一步完善，开通了全国免费服务热线 “9510-5601”
2006年7月 德邦全面更新VI系统，重塑品牌形象；
2006年8月9日 引进外部顾问公司，正式在公司实施6S管理；
德邦物流企业自身近几年发展速度很快，企业规模也很大。
但重点是：德邦对基层却缺乏必要的公平正义，而且有很多违反劳动法的制度，这里列举一些，给打算去德邦工作的求职者一些参考：
1、德邦营业部平均每天工作10—11小时，早八点半到晚6点半至七点半下班，中间除了十几分钟吃饭，没有休息时间。但是没有加班费，一分钱都没有！节假日加班不管法定节假日是几天，只发一天的加班工资。
2、校招时开出的很多条件到实际工作时不会得到兑现。比如本科生到营业部只做营业员的工作不用搬货，但是实际上除了女生，一律参加卸货装车的工作，而且每天的装卸货量平均都是几十吨，只有2到4个劳动力，基本是靠双手。两个月之后你会长出很结实的肌肉。鞋一两个月磨坏一双。而且没有保护措施，意外事故经常发生，但除了特大伤情，其他的都要自己掏腰包，不计工伤！而其他物流给专事体力劳动的人员开的工资一般是4000到5000，而与干着搬运工一样工作的本科生，工资平均2800元。
3、德邦校招最诱人的是它的晋升机制，但这也许在前几年德邦刚起步时能得到实现，现在实际上能在德邦工作一到两年当上经理的寥寥无几，很多时候并不是因为员工自身素质不行，而是当企业做大了、人员层级就更为复杂，很多理念很难实现。在基层很难被发现，而你的直管领导——经理和小区区长没有人事任命的权力，而大区长以上层级基本你见不了几次面，根本不认识你，很多时候那些不了解你的人事任免者只是任人唯亲，安排身边熟悉的总部文职人员当经理。就算是非常优秀的人才，当到经理之后也是个升职的瓶颈，再想当区长也是非常难的。而且，之前的付出与回报并不成正比。
4、关于经理的待遇：当上经理之后，待遇还是不错的，平均6000。但当经理之前，你要先出去找点，为期两个月，这两个月只有基本工资2200元。而这两个月用句很通俗的话来讲就是累得跟狗一样。要跑遍全城，自己坐公交，或者骑自行车，找合适的店址，自己谈租店合同，自己负责新点装修，而交通住宿费公司概不负责，都自己掏腰包。而且也许你辛辛苦苦找好了点，新店开张，领导也许会告诉你等等，然后让他身边的人走马上任经理，你就只能靠边站了，两个月的时间帮他人做了嫁衣。。。。。平安开了新点之后的前两个月，公司只发给你普通员工工资3000的样。
5、在德邦工作要受到很多来自客户的刁难，有很多是无理的甚至伤害自尊的，而公司就算在事后也不会对你作出公正的解决或者安抚。德邦只考虑企业自身形象，全然不顾员工的自尊，德邦的客户服务是用员工的自尊换来的。
德邦构架已设快递大区 渗透快递行业指日可待
速途网上海讯 近日，一张有关德邦的图片颇受业界关注。德邦物流或将渗透快递业，推出德邦快递。对此，德邦物流总部表示，这只是一个电影里面的剧照，暂时没有收到通知做快递。
上海德邦物流股份有限公司董事长兼总经理崔维星在两年前曾经表示，德邦未来最大的竞争对手将是顺丰，德邦目前也将开辟快递业务板块。有行业人士去OA里看任免公告，6月18号的公告，已经成立了十几个快递大区。一直来德邦在向顺丰对标的内涵，都是厚积薄发，看来电商白热化，快递也开始了。
网友网友吕志辉对此表示，德邦有服务，有平台，有资金，再有个合理价格，快递很快就能起来的。也有网友表示，德邦网点相对一般物流公司较多，但是快递派送能力目前还是有限，目前在物流大杂烩时代，快递公司望着物流想啃，物流公司想做快递。，四轮的怎么都快不过两轮。
对此，行业资深人士刘力表示，马云的物流是企图织就一张物流网，将众多的物流公司网罗其中，为我所用，所以菜鸟不过是他整合社会物流资源支撑以其电商网罗的一个手段，而德邦业务拓展则是在规模优势不断显现的过程中，借网络优势拓展新的业务增长点，实现范围经济，抢占市场份额，以业绩持续增长。
据悉，德邦物流有一部电影《太极侠》即将上映，业内人士爆料称德邦可能通过电影在搞品牌营销，德邦最新组织架构中已经有快递大区。《太极侠》将于7月5日全国公映，德邦快递或将在7、8月份公布。（周珍）
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